ヤンカー駅

ヤンカー駅は、北京冬季オリンピックの施設をサポートする重要な輸送サービスです。トランスファーセンターは、高速鉄道、郊外の鉄道、バス、タクシーなど、さまざまな形式を統合する包括的なハブです。

ヤンカー駅の移動センターは、東部地域と西部の2つの部分に分けることができます。西エリアは5階建ての構造であり、東エリアは待機ホールとオフィスです。ヤンカー駅の駅広場の構造は2階で構成され、地上レベルは入り口レベルとして機能し、地下レベルは出口レベルとして機能します。

ヤンカー鉄道駅の屋根は、高い靭性を備えた材料Q345Cスチールを使用して、鋼構造で作られています。不規則な構造を使用すると、さまざまなサイズの屋根の各部分を固定長に処理し、正確に組み立てる必要があります。

ヤンカー駅の耐火性定格はレベル2で、柱コンポーネントでは2.5時間、ビーム成分で1.5時間の耐火性制限があります。ビーム成分の厚さ3mm以上の耐火コーティングの膨張タイプを使用する必要があります。一方、カラムコンポーネントの厚さ22mm以上の非拡張耐火コーティングを使用する必要があります。

ヤンカー鉄道駅の屋根スチールトラスの建設は、セグメント化されたリフティングと空中のスプライシングアセンブリを採用しています。セグメンテーション後の屋根鋼のトラスの単一セクションの最大長さは23.40メートルで、セグメンテーション後の屋根鋼のトラスの単一セクションの最も重い重量は17.10トン近くです。スチールビームの最高点の上部標高は31.242メートルです。また、合計1500メートルの長さの最初のレベルの魚のスケール溶接を正確に溶接できるプロの溶接機を提供しました。